百姓看聯(lián)播丨“鏈”上發(fā)力，小導(dǎo)線牽起數(shù)十億產(chǎn)值

　　你知道一輛汽車上的零部件有多少個嗎？幾萬個！當(dāng)下京津冀整車企業(yè)和零部件企業(yè)“鏈”在一起，共造一輛車。那么，這些零部件是如何上演一場“零部件總動員”的呢？

　　雷達、導(dǎo)航、車燈等等，都離不開由導(dǎo)線組成的線束。這家位于廊坊的老牌線束企業(yè)最初90%的訂單來自北京奔馳，隨著新能源汽車的強勢崛起，以及三地“共造一輛車”的時代機遇，企業(yè)開始了轉(zhuǎn)型之路。

　　“看我手里的這根導(dǎo)線，鏡頭都很難對上焦，它比頭發(fā)絲還細，只有0.13毫米?！?/p>

　　新能源汽車對線束輕量化要求更高，這根細如發(fā)絲的導(dǎo)線組成的線束，比傳統(tǒng)線束輕了20%，穩(wěn)定性也更好。但在幾年前，企業(yè)并沒有生產(chǎn)這類線束的能力，還因此與一些訂單失之交臂。

　　自那以后，企業(yè)快速組建研發(fā)團隊，目前研發(fā)團隊已超百人，去年的研發(fā)費用超過1億元。如今，企業(yè)產(chǎn)品從單一的汽車低壓線束發(fā)展為低壓線束、高壓線束和零部件，成為北京奔馳、小米汽車等知名品牌供應(yīng)商，2024年實現(xiàn)產(chǎn)值35億元。

　　一根根細線創(chuàng)造出幾十億元的產(chǎn)值，這就是京津冀三地“共造一輛車”迸發(fā)出的巨大能量。面對新能源汽車浪潮，鏈條上的企業(yè)并非單打獨斗，政府既有政策扶持賦能，又有精準招商補鏈，上下游企業(yè)共同構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈。

　　廊坊市工業(yè)和信息化局裝備工業(yè)科科長方偉明說：“圍繞推動汽車零部件企業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動、稅費減免、人才培養(yǎng)等方面，我們給予大力支持。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵短板和薄弱環(huán)節(jié)，我們開展精準招商，2024年以來先后推動無錫振華、雄偉等6家企業(yè)在廊坊投資落地布局?！?/p>

　　文  案：許艷艷

　　配  音：張榮鵬

　　           攝  像：康紫祎 王守一

　　后  期：戴璐繁

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