漫評(píng)｜中歐班列：為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)能

漫畫作者：宋爽

6月10日上午，隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量突破11萬(wàn)列，貨值超4500億美元。作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列開創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建起沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，助推我國(guó)高水平對(duì)外開放、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通持續(xù)注入動(dòng)能。

自2011年首列開行以來，中歐班列以時(shí)效快、成本低、全天候的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，逐漸成為便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型國(guó)際運(yùn)輸組織方式。近年來，鐵路部門不斷完善海鐵聯(lián)運(yùn)新通道、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式，創(chuàng)新開行了境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，推動(dòng)中歐班列持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。從2016年至2024年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列發(fā)展到1.9萬(wàn)列，年運(yùn)輸貨值從80億美元提升至664億美元，開行1萬(wàn)列所需的時(shí)間由最初的90個(gè)月縮短至不到7個(gè)月。

中歐班列貫穿東西、連通內(nèi)外，為亞歐各國(guó)提供了更加便捷的貿(mào)易條件，在國(guó)內(nèi)分區(qū)域形成了14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系，打造具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐，目前通過集結(jié)中心開行的中歐班列數(shù)量占全國(guó)的88%。中歐班列的高效運(yùn)行促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度融合與安全穩(wěn)定，拓展了中國(guó)與亞歐各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來，為外貿(mào)增長(zhǎng)注入了持續(xù)動(dòng)力。

最新數(shù)據(jù)顯示，中歐班列目前已通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家229個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過100個(gè)城市；東中西三條通道、六大口岸單日交接車能力達(dá)到184列，為中歐班列進(jìn)一步擴(kuò)大開行提供了有力支撐；運(yùn)送貨物品類已經(jīng)拓展到53個(gè)門類、5萬(wàn)多種商品，從最初的服裝鞋帽等少數(shù)品類逐漸拓展到電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、新能源汽車等。中歐班列以西、中、東三條國(guó)內(nèi)通道為“脊柱”，北、中、南三線境外網(wǎng)絡(luò)為“脈絡(luò)”，構(gòu)建起“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的國(guó)際物流大通道。

古老的亞歐大陸上，“鋼鐵駝隊(duì)”續(xù)寫著絲路故事。中歐班列累計(jì)開行突破11萬(wàn)列，是一個(gè)新的起點(diǎn)，在未來，這一靚麗的 “中國(guó)名片” 將繼續(xù)發(fā)揮交通紐帶與經(jīng)濟(jì)引擎的重要作用，為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)注入更強(qiáng)勁的動(dòng)能。（劉葉楓）