2025年廊坊經(jīng)洽會(huì)·深度 | 實(shí)現(xiàn)物流新愿景 河北再出發(fā)

　　首衡高碑店市場是京津冀最大的超級(jí)“菜籃子”“果盤子 ”。

　　河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 煙成群

　　在唐代，從嶺南運(yùn)送荔枝到長安，需要至少11天時(shí)間，驛卒快馬接力，損耗率高達(dá)90%。

　　而通過現(xiàn)在的冷鏈物流車，只用35小時(shí)，首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心的“荔枝大王”王慧杰就可以從廣東把新鮮荔枝運(yùn)到首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心，然后快速分銷，兩三個(gè)小時(shí)后，就能擺在北京市民的餐桌上。

　　物流連通著生產(chǎn)與消費(fèi)，降低全社會(huì)物流成本，就是為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“舒筋活血”。

　　近年來，河北物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率持續(xù)下降，即將開幕的2025年中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)，也將匯聚全球物流發(fā)展的智慧與力量，為物流企業(yè)降本增效提供新方案和好樣板。

　　促進(jìn)消費(fèi) 高效物流普惠民生

　　6月13日，王慧杰告訴記者，今年廣東、海南等荔枝產(chǎn)地比往年增產(chǎn)一半還多，當(dāng)前正是集中上市期，價(jià)格在每斤4.5到5元多，自己的檔口每天到貨十多車，交易量可達(dá)二三百噸。

　　“現(xiàn)在廣東茂名等地的荔枝35小時(shí)運(yùn)到市場，海南的貨是45小時(shí)。如果通過空運(yùn)，只需要六七個(gè)小時(shí)?！蓖趸劢苷f，從他這里采購荔枝的客戶，除了京津冀區(qū)域的，還有內(nèi)蒙古、山西、河南、吉林、遼寧，覆蓋超過五億的消費(fèi)群體。

　　廣東荔枝運(yùn)抵首衡高碑店國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心，快速分銷。

　　荔枝“一日色變、二日香變、三日味變”，而數(shù)千公里外的消費(fèi)者能吃到新鮮而便宜的荔枝，得益于冷鏈物流、數(shù)字化供應(yīng)鏈和京津冀“2小時(shí)交通圈”的加持。

　　首衡高碑店市場是京津冀最大的超級(jí)“菜籃子”“果盤子 ”，日均吞吐量超5萬噸。該市場自主研發(fā)了智慧進(jìn)場系統(tǒng)，商戶可在貨車到達(dá)市場前，在手機(jī)等移動(dòng)端輕松錄入貨物品類、產(chǎn)地、車輛等關(guān)鍵信息，讓市場管理方提前規(guī)劃車位，再通過車牌自動(dòng)識(shí)別主機(jī)、智能查車終端以及無人值守的快速繳費(fèi)系統(tǒng)，車輛進(jìn)出場平均通行時(shí)長從原先的8分鐘縮短至3.5分鐘，效率提升56%。

　　而市場內(nèi)，每天有數(shù)萬車次電動(dòng)平板車參與轉(zhuǎn)運(yùn)，保證了從市場到上貨區(qū)、從倉儲(chǔ)到分揀的“最后一公里”快速銜接。

　　去年11月，首衡集團(tuán)推出“首衡智慧物流共建線路”計(jì)劃，與合作伙伴共建多條線路專線滿足“最后一公里”物流服務(wù)，直接降低用戶物流成本?！敖衲辏覀儗⒅攸c(diǎn)圍繞東三省、內(nèi)蒙古以及京津冀地區(qū)積極布局共建線路專線，形成覆蓋東北、西北、華北的優(yōu)質(zhì)大物流運(yùn)輸通道，為農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)支撐與保障?！笔缀饧瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　融合發(fā)展 快遞與制造業(yè)雙向奔赴

　　5月27日，在廊坊順豐開發(fā)區(qū)中轉(zhuǎn)場，全自動(dòng)智能分揀系統(tǒng)流水線馬力全開，從卸車、分揀到轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸，最遠(yuǎn)端10分鐘就能完成全部流程，最近端僅需4分鐘。他們利用螺旋滑槽+提升機(jī)組合，日均減少作業(yè)人員8人，裝卸效率提升50%。無人叉車實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，單線人力成本日均減少4人。

　　石家莊郵政首輛無人投遞車測試運(yùn)行。張曉東 攝

　　快遞是反映經(jīng)濟(jì)活力的風(fēng)向標(biāo)，2024年河北全省快遞業(yè)務(wù)量首次超過山東，成為繼廣東、浙江、江蘇之后的全國第四快遞大省，全省郵政快遞行業(yè)自動(dòng)化分揀線超10萬米，440余家無人驛站投入運(yùn)營，布設(shè)智能快件箱超6076組。今年一季度，河北快遞業(yè)務(wù)量絕對(duì)值完成27.3億件，同比增長41.5%，高于全國平均增幅19.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　有效降低全社會(huì)物流成本，必須抓住制造業(yè)這個(gè)關(guān)鍵。近年來，河北累積培育快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展項(xiàng)目182個(gè)，覆蓋食品、服裝、汽車、醫(yī)藥等生產(chǎn)制造領(lǐng)域。今年1至3月份，邢臺(tái)市在服務(wù)縣域特色產(chǎn)業(yè)的快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1.9億件，支撐產(chǎn)值約128億元，清河的羊絨制品和汽車配件、南宮的汽車用品都達(dá)到超億件的規(guī)模。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年河北省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率為14%，比2023年下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，降幅高于全國1個(gè)百分點(diǎn)。而在廊坊，去年物流費(fèi)用占GDP比重為13.3%，分別低于全國、全省0.8和0.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　綜合來看，全社會(huì)物流成本仍有較大下降空間。業(yè)內(nèi)專家指出，降低物流成本，絕對(duì)不是簡單降低運(yùn)價(jià)，而是要通過流程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，整合資源，壓減整個(gè)供應(yīng)鏈里面物流全鏈條的成本。

　　交投怡亞通推出創(chuàng)新型供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)——“冀誠通”，服務(wù)縣域特色產(chǎn)業(yè)集群。

　　互聯(lián)互通 拓展降本增效新空間

　　記者了解到，除便捷的汽運(yùn)物流線路外，首衡集團(tuán)正積極推進(jìn)面向世界、鏈接全國的多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)——河北保定高碑店一級(jí)鐵路物流基地工程項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目可以在雨雪冰凍等各種極端天氣條件下，利用鐵路網(wǎng)絡(luò)快速從全國調(diào)撥民生物資，保障源頭供應(yīng)。同時(shí)發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)物流降本增效，減少碳排放。項(xiàng)目建成后，將成為京津冀地區(qū)最大的專業(yè)食品物流倉儲(chǔ)中心。

　　石家莊鐵路物流中心也開通了“石家莊—雄安—天津”公鐵空聯(lián)運(yùn)干線，提升鐵路運(yùn)輸占比，集裝箱單箱成本降低18元/噸；為晉州紡織、無極皮革、深澤日化等縣域特色產(chǎn)業(yè)集群開通“產(chǎn)地倉—樞紐倉—消費(fèi)端”專線；數(shù)字孿生平臺(tái)助力實(shí)現(xiàn)“訂單—倉儲(chǔ)—運(yùn)輸”全鏈路可視化，車輛空駛率從25%降至8%。

　　河鋼集團(tuán)供應(yīng)鏈管理有限公司首創(chuàng)B+C（運(yùn)力組織方+單車）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)模式，通過運(yùn)力招標(biāo)、智能調(diào)度、在途監(jiān)控等全流程數(shù)字化改造，實(shí)現(xiàn)物流成本透明化，綜合成本降低10%。

　　通過推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，跨方式互聯(lián)互通，河北拓展了物流降本增效的新空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，全省96家重點(diǎn)監(jiān)測年貨運(yùn)量150萬噸以上的工礦企業(yè)和物流園區(qū)中，已有82家接入鐵路專用線，接入比例達(dá)85.4%。全省完成多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量83.17萬標(biāo)箱，同比增長24.48%。

　　著眼于進(jìn)一步讓物流“跑起來”，成本“降下來”，經(jīng)濟(jì)“熱起來”，6月16日開幕的2025年中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)將匯聚全球物流發(fā)展的智慧與力量，舉辦2025國際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)廊坊會(huì)議、全國AAAAA級(jí)物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)、中國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，首次發(fā)布“全球物流業(yè)降低物流成本金鑰匙”典型案例，為物流企業(yè)減輕成本壓力、破解效率瓶頸提供生動(dòng)案例、優(yōu)秀方案和發(fā)展樣板。