瞭望·治國理政紀(jì)事｜把西部陸海新通道建設(shè)好運營好

　　◇2024年4月，習(xí)近平總書記在重慶考察時強調(diào)，建設(shè)西部陸海新通道，對于推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。各有關(guān)方面要齊心協(xié)力，把這一標(biāo)志性項目建設(shè)好、運營好，帶動西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放。并要求重慶“主動融入和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，在推動共建‘一帶一路’、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展中發(fā)揮更大作用”。

　　◇重慶出臺一系列政策舉措，牽頭創(chuàng)新高水平共建機制激發(fā)合作潛能，發(fā)揮樞紐作用帶動內(nèi)陸腹地提高開放能級，強化陸海聯(lián)動主動融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略大局，全力以赴把西部陸海新通道建設(shè)好、運營好。

　　◇“以‘一盤棋’思路創(chuàng)新合作共建機制，牽住了跨區(qū)域合作的‘牛鼻子’。幫助通道沿線省區(qū)市避免‘內(nèi)卷式’無序競爭，協(xié)作更加順暢，為高水平共建西部陸海新通道奠定堅實基礎(chǔ)?！?/strong>

　　◇2024年以來，重慶針對物流全程組織協(xié)同不暢、物流通關(guān)協(xié)同監(jiān)管難、通道集約化服務(wù)水平不優(yōu)等難題，謀劃建設(shè)“數(shù)字陸海新通道”。

　　◇依托西部陸海新通道，重慶牽頭繪制新通道全線優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，促進通道經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)融合，更好發(fā)揮協(xié)同發(fā)展效益。

　　◇從歐洲到中南半島，再到全球各地，重慶充分發(fā)揮新通道物流和運營組織中心優(yōu)勢，打造全球貨物集散分撥“中轉(zhuǎn)站”，促進貨暢其流。

　　◇2025年一季度，重慶經(jīng)西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯(lián)運貨物3.11萬標(biāo)箱，同比增長15%。

　　◇在推動共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展過程中，重慶壯大“樞紐經(jīng)濟”，積極打造電子信息、汽車、裝備制造、先進材料等產(chǎn)業(yè)高地。

　　文?|《瞭望》新聞周刊記者?陳國軍?趙宇飛?李曉婷

　　一條世界級新通道從重慶起筆，穿山越嶺、劈波斬浪，架起中國內(nèi)陸通向世界各地的開放走廊。

　　這條動能澎湃的國際物流和貿(mào)易大通道，就是西部陸海新通道，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，有力推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”對外開放格局，構(gòu)建周邊命運共同體，拓展國際合作新空間。

　　地處西部內(nèi)陸，著眼開放大局，重慶牽頭推動這條新通道跨越山海、聯(lián)通世界。作為西部陸海新通道的物流和運營組織中心，重慶承擔(dān)著奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐的重大職責(zé)使命。

　　2024年4月，習(xí)近平總書記在重慶考察時強調(diào)，建設(shè)西部陸海新通道，對于推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。各有關(guān)方面要齊心協(xié)力，把這一標(biāo)志性項目建設(shè)好、運營好，帶動西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放。并要求重慶“主動融入和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，在推動共建‘一帶一路’、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展中發(fā)揮更大作用”。

　　2024年4月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《2024年西部陸海新通道建設(shè)工作要點》；11月，海關(guān)總署發(fā)布新一輪15條重點支持舉措，聚焦通關(guān)便利、支持開放、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、降低成本四個方面，進一步推動西部陸海新通道建設(shè)。

　　《重慶市支持西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》《西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展評價辦法（試行）》《重慶市加快構(gòu)建現(xiàn)代化集疏運體系實施方案（2024-2029年）》……重慶出臺一系列政策舉措，牽頭創(chuàng)新高水平共建機制激發(fā)合作潛能，發(fā)揮樞紐作用帶動內(nèi)陸腹地提高開放能級，強化陸海聯(lián)動主動融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略大局，全力以赴把西部陸海新通道建設(shè)好、運營好。

　　伴隨物流網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展、服務(wù)體系不斷完善，西部陸海新通道日益成為帶動西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放的國際經(jīng)濟走廊。截至2025年一季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、跨境公路運輸三種物流組織形式，目的地拓展至127個國家和地區(qū)的563個港口。2025年一季度，重慶經(jīng)西部陸海新通道貨量、貨值分別同比增長28%、26%；中西部地區(qū)經(jīng)新通道進出口同比增長17.3%，對周邊國家進出口增長7.7%。

　　近期，重慶召開深入推動西部陸海新通道建設(shè)工作會議。重慶市委主要負(fù)責(zé)同志表示，重慶將以更好輻射西部、服務(wù)全國、鏈接?xùn)|盟、融入全球為目標(biāo)，以深化改革創(chuàng)新和數(shù)字賦能“雙輪驅(qū)動”為動力，以重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園為牽引，以完善現(xiàn)代化集疏運體系和綜合服務(wù)體系為抓手，進一步推動西部陸海新通道全向拓展、全域開放、全面合作。

重慶兩江新區(qū)果園港（2025 年 5 月 21 日攝） 新華社發(fā)（謝力攝）

　　創(chuàng)新高水平共建機制

　　“湖北區(qū)域公司正式加入西部陸海新通道跨區(qū)域運營體系?！?月9日，總部位于重慶的陸海新通道運營有限公司宣布，通過股權(quán)受讓的方式成功收購陸海新通道運營（湖北）有限公司34%股權(quán)，標(biāo)志著陸海新通道跨區(qū)域運營體系的進一步拓展。

　　陸海新通道運營有限公司發(fā)展壯大的背后，是重慶持續(xù)推動通道沿線省區(qū)市創(chuàng)新合作共建機制，凝聚強勁合力，提升通道效率和服務(wù)水平。

　　機制共建，內(nèi)循環(huán)“朋友圈”全覆蓋。2024年11月，在重慶舉辦的2024陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇上，陸海新通道運營有限公司第三次增資擴股合資合作意向協(xié)議正式簽署，陜西、青海、海南、云南等四省份確定出資入股。

　　至此，重慶發(fā)起成立的陸海新通道運營有限公司實現(xiàn)“13+2”省區(qū)市全覆蓋，西部陸海新通道合作共建機制日益以開放的姿態(tài)歡迎更多合作伙伴加入。

　　重慶牽頭成立西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運營平臺——陸海新通道運營有限公司，由“13+2”省區(qū)市合作共建，并陸續(xù)成立相關(guān)區(qū)域子公司，按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”原則推進通道建設(shè)。

　　“以‘一盤棋’思路創(chuàng)新合作共建機制，牽住了跨區(qū)域合作的‘牛鼻子’。幫助通道沿線省區(qū)市避免無序競爭，協(xié)作更加順暢，為高水平共建西部陸海新通道奠定堅實基礎(chǔ)?！敝貞c市政府口岸物流辦主任楊琳說。

　　以合作機制為依托，通道沿線省區(qū)市建立起長效聯(lián)席會議機制，常態(tài)化開行中老泰、中越、中緬等“統(tǒng)一品牌”的西部陸海新通道線路，穩(wěn)定運行跨境公路運輸線路，在海關(guān)、稅務(wù)、司法、金融等各個領(lǐng)域建立相應(yīng)合作機制，推動沿線地區(qū)通關(guān)便利化、物流降本增效、營商環(huán)境優(yōu)化。

　　七走廊通聯(lián)，陸?？正R備。4月16日，位于重慶沙坪壩的重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)正式竣工，將無縫對接重慶鐵路口岸、團結(jié)村中心站和西部陸海新通道重慶無水港。至此，新通道沿線再添一個綜合保稅區(qū)。

　　重慶積極推進西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新通道提供堅實可靠的支撐力量。

　　一條條交通走廊加快建設(shè)——重慶—北部灣走廊、重慶—滇中走廊、重慶—成都—拉薩走廊、重慶—蘭西—天山北坡走廊、重慶—寧夏沿黃交通走廊、重慶沿長江交通走廊、空中走廊……重慶加快建設(shè)西部陸海新通道“七大交通走廊”，加速推動渝昆高鐵、渝湘高鐵、渝西高鐵、成渝中線等關(guān)鍵線路建設(shè)，持續(xù)突破通道干線運能瓶頸。

　　近一年來，重慶與四川聯(lián)合推動嘉陵江利澤航運樞紐通航，以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”國家高等級航道為骨架的航道體系基本建成。同時，重慶推動西部陸海新通道“氫走廊”建設(shè)，布局加氫站并推廣氫燃料電池貨車，進一步推動形成高效便捷綠色物流體系。

　　一個個開放口岸加速涌現(xiàn)——萬州新田港區(qū)、涪陵龍頭港區(qū)、江津珞璜港區(qū)獲批開放，重慶港水運口岸功能迭代升級；重慶推動智慧口岸能級提升，加快建設(shè)萬州機場航空口岸查驗設(shè)施、大足區(qū)市場采購貿(mào)易方式試點海關(guān)監(jiān)管場所……通關(guān)更便利，口岸功能與通道提質(zhì)實現(xiàn)互促發(fā)展。

　　廣拓物流網(wǎng)絡(luò)拉緊中亞、東南亞。4月30日，一列西部陸海新通道中老泰跨境鐵路班列滿載汽車零部件等貨物，從重慶團結(jié)村中心站啟程，將經(jīng)中老鐵路途經(jīng)老撾，最終抵達泰國馬達普。該班列線路是重慶牽頭拓展的西部陸海新通道新線路之一，2024年6月首發(fā)以來已實現(xiàn)每周一列穩(wěn)定開行。

　　為持續(xù)織密新通道物流網(wǎng)絡(luò)，重慶主動對接中老泰三國鐵路部門和海關(guān)，打通老撾、泰國兩國間在關(guān)務(wù)、監(jiān)管、數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的機制壁壘，優(yōu)化口岸通關(guān)流程，推動班列全程綜合關(guān)務(wù)成本降低約15%，將站到站全程運行時間控制在5天內(nèi)。

　　近一年來，重慶牽頭對接國家相關(guān)部委及通道沿線相關(guān)國家和地區(qū)，推動新通道累計開行十余條新線路，平均每月至少增加一條新線路。

　　與此同時，重慶持續(xù)增加物流分撥和集散中心，讓物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大效能：在東南亞、中亞重點市場新增泰國等5個分撥倉以及阿富汗分撥點，在國內(nèi)新增新疆哈密等4個無水港，在重慶國際物流樞紐園區(qū)設(shè)立東盟木薯粉西南集散中心等，進一步優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)調(diào)度能力、降低物流成本。

　　共享賦能，數(shù)字跑在物流前。在西部陸海新通道重慶無水港運營調(diào)度中心，大屏幕上的一串串?dāng)?shù)字不停跳動。管理者可實時查詢沿線各地鐵路、港口等信息，對沿線省區(qū)市的貨源、車板、船期等進行調(diào)配，物流客戶可實時查看貨物運輸情況。

　　2024年以來，重慶針對物流全程組織協(xié)同不暢、物流通關(guān)協(xié)同監(jiān)管難、通道集約化服務(wù)水平不優(yōu)等難題，謀劃建設(shè)“數(shù)字陸海新通道”。2024年底，重慶牽頭推動沿線“13+2”省區(qū)市簽署區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道合作框架協(xié)議，強化跨層級、跨區(qū)域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)歸集共享，建立跨區(qū)域跨部門信息互通、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助的協(xié)同監(jiān)管體系。

　　重慶團結(jié)村中心站內(nèi)，一批電子配件從這里啟運，搭乘西部陸海新通道班列抵達泰國林查班，清關(guān)后完成終端派送。企業(yè)全程只需輸入一次數(shù)據(jù)，就能完成中國、泰國兩端報關(guān)單證的生成和申報?！斑@得益于新通道數(shù)智化建設(shè)形成的智能制單能力?！敝貞c海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　目前，“數(shù)字陸海新通道”已歸集各方通關(guān)物流數(shù)據(jù)超3.4億條，累計共享調(diào)用超7700萬次，有效賦能通道高水平業(yè)務(wù)聯(lián)動和監(jiān)管協(xié)同，推動西部陸海新通道實現(xiàn)整體智治。

在位于重慶市兩江 新區(qū)的一家機械制造企 業(yè)，工作人員在總裝車 間組裝即將出口老撾、 緬甸的挖掘機（2025 年 4 月 21 日攝） 黃偉攝 / 本刊

在位于重慶高新區(qū)的重 慶鑫源摩托車股份有限公司 工廠內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)線 上組裝出口至巴西的摩托車 （2024 年 11 月 13 日攝） 黃偉攝 / 本刊

　　綜合樞紐撬動腹地開放

　　4月14日，搭載28噸檸檬鮮果的西部陸海新通道跨境公路班車，從重慶潼南啟程駛向越南河內(nèi)。這是潼南檸檬首次通過跨境公路班車，實現(xiàn)冷鏈鮮果對越南直供。

　　“運輸時間從6天縮短到2天，還可以節(jié)約31%的運輸費用。”重慶磊書果品有限公司負(fù)責(zé)人胡再洋說，曾經(jīng)潼南檸檬因深居內(nèi)陸而“藏在深閨人未識”，如今借新通道成為國際市場上的“香餑餑”。

　　作為內(nèi)陸開放的綜合樞紐，重慶依托西部陸海新通道，持續(xù)帶動內(nèi)陸和西部地區(qū)融入國際市場，不斷提高對外開放水平。

　　中西部品牌組團出海，特色產(chǎn)品通達全球。2024年12月，在新加坡舉行的2024獅城國際食品飲料展覽會暨2024亞太國際食品展上，重慶攜“陸海優(yōu)品”品牌亮相，向全球展示沿線省區(qū)市特色產(chǎn)品。

　　以前，不少西部地區(qū)特色產(chǎn)品曾因物流難題而“出?！崩щy。重慶依托西部陸海新通道打造“陸海優(yōu)品”品牌，建設(shè)陸海優(yōu)品公共服務(wù)平臺，將云南鮮花、青海土豆、陜西蘋果、海南水產(chǎn)、寧夏枸杞、甘肅洋蔥等特色產(chǎn)品納入“出海團”，挖掘沿線省區(qū)市開放潛能。

　　陸海優(yōu)品公共服務(wù)平臺以“商圈+保稅+消費”為切入口，在重慶解放碑商圈設(shè)立陸海新通道國際消費中心，入駐商家享受保稅展銷、離境退稅等政策，引入20余個國家的上萬個單品。目前，陸海優(yōu)品公共服務(wù)平臺累計入駐合作商家達300余家，商品種類2000余款，產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)25個省區(qū)市及國外15個國家和地區(qū)，推動西部特色產(chǎn)品累計出口值超5億元。

　　“下一步，我們將推動共建‘陸海優(yōu)品’線下區(qū)域展示展銷平臺，組織開展境內(nèi)外展會、專題活動，支持與‘黔貨出山’‘寧品出塞’‘青貨出海’‘甘味’等區(qū)域品牌聯(lián)合營銷，加速西部特色產(chǎn)品打開新市場?！标懞Ｐ峦ǖ肋\營有限公司副總經(jīng)理劉義真說。

　　優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈全體系出海，深化合作共同發(fā)展。4月19日，重慶長安汽車股份有限公司傳來好消息：其位于泰國的工廠，成功實現(xiàn)長安首個自主研發(fā)的電控平臺——“長安智御芯2.0”海外量產(chǎn)。這標(biāo)志著長安汽車建立起覆蓋研發(fā)-生產(chǎn)-品控全流程的跨國協(xié)同機制。2025年一季度，長安汽車海外銷量同比增長10.1%。

　　公司董事長朱華榮說，借助西部陸海新通道，“一帶一路”共建國家正成為企業(yè)“出?！敝攸c市場?！皬淖畛醯恼嚦隹诘饺缃竦漠a(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈出海，我們將逐步實現(xiàn)研、產(chǎn)、供、銷、服一體化的全體系出海，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)帶給海外消費者?！?/p>

　　重慶實施“渝車出海”行動計劃，鼓勵長安、賽力斯等龍頭車企沿西部陸海新通道“走出去”。伴隨車企出海步伐，汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈上的各地供應(yīng)商也行動起來：車燈供應(yīng)商、注塑件供應(yīng)商、高低壓線束供應(yīng)商等紛紛探索在海外布局生產(chǎn)基地。

　　依托西部陸海新通道，重慶牽頭繪制新通道全線優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，促進通道經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)融合，更好發(fā)揮協(xié)同發(fā)展效益——依托西部陸海新通道，重慶、四川、貴州等沿線省區(qū)市實現(xiàn)鐵路運輸汽車動力鋰離子電池“零的突破”，助力國產(chǎn)動力鋰電池和新能源產(chǎn)業(yè)更好“走出去”；重慶企業(yè)聯(lián)動沿線省區(qū)市企業(yè)，在老撾萬象打造消防產(chǎn)業(yè)園；重慶推動中老泰“三國三園”國際產(chǎn)能合作項目，與泰中羅勇工業(yè)園、老撾萬象物流園、老撾磨丁經(jīng)濟特區(qū)等境外園區(qū)達成戰(zhàn)略合作，引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)沿西部陸海新通道在泰國、老撾投資布局。

　　建跨區(qū)域“運貿(mào)產(chǎn)”平臺，引全球要素資源匯聚西部。5月6日，中鹽青海昆侖堿業(yè)有限公司生產(chǎn)的純堿，搭乘西部陸海新通道班列抵達信義集團（玻璃）有限公司位于重慶永川和廣西北海的工廠。不久后，重慶生產(chǎn)的玻璃將經(jīng)新通道運至沿線西部地區(qū)，助力光伏、建筑等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；廣西生產(chǎn)的玻璃將經(jīng)新通道出口，推動發(fā)展汽車制造產(chǎn)業(yè)。

　　作為一家港資企業(yè)，信義玻璃（廣西）有限公司總經(jīng)理楊礦說：“依托西部陸海新通道，企業(yè)重要原材料純堿可以從青海便捷運抵廣西，企業(yè)產(chǎn)品也能快捷地發(fā)往全球，實現(xiàn)資源高效利用?！?/p>

　　西部陸海新通道不僅帶動西部省區(qū)市協(xié)同發(fā)展，更為西部地區(qū)匯聚全球要素資源。

　　重慶積極落實西部陸海新通道“一省一策”服務(wù)機制，推動跨區(qū)域“運貿(mào)產(chǎn)”平臺建設(shè)，牽頭籌辦中國西部投資貿(mào)易洽談會、中新金融峰會等國際展會和國際交流合作平臺，組織開展駐華使節(jié)陸海新通道行等品牌活動，推動一批海外優(yōu)質(zhì)項目落地西部。

　　受益于中國西部投資貿(mào)易洽談會，風(fēng)光發(fā)電與新型充電樁便攜式儲能電池項目、新型合金材料生產(chǎn)基地建設(shè)項目、中科納米新材料西南智造基地項目等新質(zhì)生產(chǎn)力項目，在西部地區(qū)順利簽約。

　　重慶積極吸引陸海新通道國際工商會聯(lián)盟在渝設(shè)立聯(lián)盟秘書處項目辦公室，該聯(lián)盟由中國國際商會聯(lián)合通道沿線18個國家共同成立，助力涉外企業(yè)更好在西部地區(qū)發(fā)展。

　　此外，重慶牽頭成立陸海新通道金融服務(wù)聯(lián)合體，匯聚政策性銀行、外資商業(yè)銀行等約60家金融機構(gòu)，形成覆蓋國內(nèi)3000余家網(wǎng)點、境外1000余家網(wǎng)點的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化沿線省市企業(yè)跨境金融服務(wù)。

在重慶國際物流樞紐園區(qū)，重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)的工作人員正仔細查驗通過 西部陸海新通道進口的牛肉（2025 年 1 月 17 日攝） 黃偉攝 / 本刊

在位于重慶國際物流樞紐園區(qū)的西部 陸海新通道重慶無水港運營調(diào)度中心，工 作人員在調(diào)度中心實時了解班列運行、出 入境等信息（2025 年 4 月 17 日攝） 黃偉攝 / 本刊

　　奏響陸海聯(lián)動時代交響

　　走進重慶果園港，貨輪穿梭、鐵軌交錯、車流如潮的場景映入眼簾，共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道的聯(lián)動發(fā)展具體可感。

　　顏色各異的集裝箱鱗次櫛比，一艘艘貨輪駛出碼頭，前往長江中下游地區(qū)；一列列中歐班列駛出站臺，前往中亞、歐洲；日益密集的西部陸海新通道班列從此出發(fā)，駛向東南亞、南亞國家……多式多向的運輸方式，在果園港實現(xiàn)“自由組合”。

　　從促進設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通，到壯大“樞紐經(jīng)濟”，重慶在推動共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展過程中，發(fā)揮著重要作用。

　　“五型”樞紐推動多條大通道“無縫銜接”。重慶是全國唯一擁有港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐的城市。

　　越來越多像果園港一樣的高能級聯(lián)運樞紐節(jié)點正在拔節(jié)生長——萬州港多式聯(lián)運組織模式不斷豐富，開通萬州至浙江寧波江海直達航線；開行西部陸海新通道多式聯(lián)運集結(jié)班列，運行重慶首趟中老鐵路保稅糧食專列；江津珞璜港于2024年正式獲批開放口岸，實現(xiàn)與西部陸海新通道、中歐班列有效銜接。

　　為進一步發(fā)揮綜合樞紐作用，重慶著眼制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，大力推進首創(chuàng)性、差別性改革：開出全球首份“鐵路提單國際信用證”，在西部陸海新通道推廣鐵海聯(lián)運“一單制”，落地全國首筆陸海新通道多式聯(lián)運“一單制”數(shù)字提單動產(chǎn)質(zhì)押融資業(yè)務(wù)；依托中新互聯(lián)互通項目、中國（重慶）自由貿(mào)易試驗區(qū)等開放平臺，開展跨境貿(mào)易高水平開放試點，至2024年底已累計實現(xiàn)跨境融資近230億美元。

　　打造全球貨物集散分撥“中轉(zhuǎn)站”。5月2日，一列滿載汽車、電子產(chǎn)品的“東盟快班”從越南河內(nèi)發(fā)車，抵達重慶重新編組后發(fā)往歐洲，比以往亞歐跨境運輸時間縮短5至10天。

　　2024年10月以來，重慶依托西部陸海新通道和中歐班列開行的“東盟快班”，為東南亞與歐洲間的貨物運輸開辟出更加便捷的新路徑。

　　在重慶美聯(lián)國際倉儲運輸（集團）有限公司總裁何道國看來，重慶最大的優(yōu)勢是“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”。“貨物出口東南亞、南亞可選擇西部陸海新通道；出口歐洲可選擇中歐班列。貨要得急，就走鐵路或公路，時效要求不高就走水路，靈活便捷。”何道國說，全球貨物在此集散更具性價比。

　　從歐洲到中南半島，再到全球各地，重慶充分發(fā)揮新通道物流和運營組織中心優(yōu)勢，打造全球貨物集散分撥“中轉(zhuǎn)站”，促進貨暢其流。

　　聚焦貨物集散能力提升，重慶加快建設(shè)汽車散件組裝（KD件）、鉻礦、煤炭、糧食等貨物集散中心。目前，長安KD件項目已落地重慶兩路果園港綜保區(qū)，2024年5月以來累計實現(xiàn)出口額約3億元。

　　聚焦貨物轉(zhuǎn)關(guān)便利化，重慶加強西部陸海新通道與中歐班列艙位聯(lián)動，打造一批精品線路，打通“義烏—重慶—北美”跨境電商“空空轉(zhuǎn)關(guān)”通道，與上海聯(lián)合推行“離港確認(rèn)”模式，讓口岸國際物流的“串聯(lián)作業(yè)”優(yōu)化為“并聯(lián)作業(yè)”，壓縮單批貨物中轉(zhuǎn)等待時間。

　　搭乘中歐班列而來的木材、奶粉等抵達重慶，再沿長江分撥至全國各地；來自巴西、澳大利亞等國的鐵礦石，以江海聯(lián)運方式抵達重慶，冶煉成的鋼材制造成整車，再搭乘中歐班列前往歐洲，或沿著西部陸海新通道前往東南亞、南亞……重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，重慶經(jīng)西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道聯(lián)運貨物3.11萬標(biāo)箱，同比增長15%。

　　壯大“樞紐經(jīng)濟”，積極打造產(chǎn)業(yè)高地?？偛吭谡憬闹貞c萬凱新材料科技有限公司車間內(nèi)，生產(chǎn)線忙碌運轉(zhuǎn)，一個個食品級PET瓶級切片被裝袋。2023年，公司三期項目在重慶涪陵順利投產(chǎn)后，形成180萬噸產(chǎn)能規(guī)模，在西南地區(qū)構(gòu)建起完整產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　為何選擇重慶？“因為看好重慶的樞紐優(yōu)勢。”該公司物流經(jīng)理林政說，大宗原材料經(jīng)長江運至重慶工廠，產(chǎn)品又能經(jīng)中歐班列向西拓展中亞、歐洲市場。經(jīng)西部陸海新通道向南拓展東南亞、南亞市場，還能依托長江兼顧國內(nèi)市場。

　　在推動共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道聯(lián)動發(fā)展過程中，重慶壯大“樞紐經(jīng)濟”，積極打造電子信息、汽車、裝備制造、先進材料等產(chǎn)業(yè)高地。

　　以電子信息產(chǎn)業(yè)為例，四通八達的國際物流大通道吸引了數(shù)百家全球電子信息上下游企業(yè)陸續(xù)落戶，助推重慶崛起為全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地之一。

　　目前，重慶正推動電子信息產(chǎn)業(yè)向芯、屏、端、核、網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)體系全面發(fā)力，其“制勝秘訣”是樞紐優(yōu)勢。比如，在液晶顯示領(lǐng)域，兩江新區(qū)通過引進京東方等國內(nèi)龍頭企業(yè)，帶動數(shù)十家國際知名配套企業(yè)落戶，迅速形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　近一年來，在西部陸海新通道與中歐班列、長江黃金水道交匯處，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園破土起勢。產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃呈現(xiàn)“一區(qū)兩廊”空間結(jié)構(gòu)：“一區(qū)”為先行區(qū)，涵蓋江津、九龍坡等部分區(qū)域；“兩廊”貫穿南北向科學(xué)大道走廊、東西向沿江產(chǎn)業(yè)走廊。

　　在江津片區(qū)，2025年一季度，西部陸海新通道江津班列累計開行401列，貨運量突破2萬標(biāo)箱，同比增長21%，智能裝備及智能制造、消費品、新能源及新型儲能等產(chǎn)業(yè)集群迅速崛起；在九龍坡片區(qū)，黃磏港已正式投入運營，千億級新材料產(chǎn)業(yè)集群加快成型。

　　從2024年4月重點項目集中簽約開工至2025年4月，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園已累計簽約開工項目218個、總投資1813億元，產(chǎn)業(yè)園先行區(qū)新注冊企業(yè)140多家。

　　面向未來，重慶將更加充分發(fā)揮物流和運營組織中心作用，持續(xù)完善高水平共商共建共享格局，把西部陸海新通道建設(shè)好、運營好，釋放帶動西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平開放的強勁動能，不斷開創(chuàng)西部陸海新通道建設(shè)新局面。

一列滿載 200 臺長安汽車的鐵路 JSQ 凹底雙層運輸汽車專用車專列從重慶魚嘴 站緩緩駛出，將經(jīng)西部陸海新通道直達廣 西欽州港后，再通過滾裝船發(fā)往阿聯(lián)酋迪 拜杰貝阿里港（2025 年 3 月 21 日攝） 新華社發(fā)