中國大陸最南端,雷州半島、廣東湛江。
你也許聽說過它的“菠蘿的?!?,聽說過它是南海艦隊駐地,但你未必知道,這里有一個特殊的群體——“運河二代”。
運河,指的是雷州青年運河——湛江人民的“母親河”。
1958年—1964年,為解“千年之渴”,前后30多萬湛江兒女投身雷州青年運河工程建設。他們一釬一錘、手挖肩挑,創(chuàng)造了不亞于紅旗渠的水利工程奇跡。
就像讓人日用而不覺的運河水一樣,當年的建設者事了拂衣去,鮮有說起這段往事,乃至許多“運河二代”都不自知。2014年,雷州青年運河管理局(下稱“運河管理局”)花了一整年時間公開征集建設者簽名,也僅得萬余件。
但山河不會忘記。就在最近,雷州青年運河工程建設者群體被授予“南粵楷?!狈Q號。一些知情的“運河二代”,也正以自己的方式,挖掘、還原、傳承著那段往事和它背后的精神“至寶”。
“眾籌”來的超級工程
嶺南師范學院副教授林興,一看就是個做學問的人。
在一個座談會上見到他時,他正有些局促。有人向他提問,馬上有羞色浮上面頰,但答起問題卻十分嚴謹,像是寫論文一樣。
你可能想象不到,他花了將近10年時間,一直在干一件事——尋訪雷州青年運河工程建設者,編撰口述史。
那天,他帶著母親沈玉英到鶴地水庫游玩。在雷州青年運河建設工程指揮部舊址,母親撫著門前的大石碾笑道:“想不到有生之年還能回這里?!?/p>
林興這才知道自己是一名“運河二代”。
母親的反應也激起林興的好奇:在物資奇缺、工具落后的年代,母親他們?yōu)楹纹戳嗣?、又是如何干成了這樣一件大事?
“沒想到母親摸石碾摸出一個課題。”林興感到一種使命感在胸中翻騰,他決定從記錄母親的故事開始,踏上尋訪之路。
60多年前,23歲的沈玉英新婚不久。新媳婦每天最愁的,就是要數(shù)次到幾百米外的水井挑水。
歷史上的雷州半島是有名的苦旱之地。翻開當?shù)乜h志,不時會有因大旱而禾稼無收,導致民不聊生的記載。
新中國成立后,雷州半島干旱問題備受國家關(guān)注。1956年,湛江地委班子開始在雷州半島各地調(diào)研,尋找破解“千年之渴”的辦法。
時任湛江地委第一書記的孟憲德調(diào)研后提出,在湛江市以北的廉江縣,選擇地勢較低的鶴地村,引上游九洲江水修建水庫,再開鑿人工河引流雷州半島。
這個方案得到了論證和肯定。1958年5月,在黨中央和廣東省委支持下,湛江地委正式作出興建水利的決定。
大概是對水的渴望刻進了基因,消息傳開,猶如油鼎落水、應者如云。沈玉英立刻就報了名:“都說修了運河就有水了”。她進了鶴地村,負責拉車運土上壩,后還兩次被評為先進分子。
隨著一個個老人的講述,30多萬人建庫開河的壯闊場景在林興面前徐徐展開。克服初期沒有經(jīng)費、助手等困難,他尋訪了數(shù)以百計的親歷者。
他介紹,“很多人多次寫下決心書要上‘戰(zhàn)場’”。前后有30多萬人自帶工具、自備口糧、自搭工棚,扎在工地上。
據(jù)統(tǒng)計,整個工程共耗費1.28億個工日。按照1964年的湛江人口普查數(shù)299.8萬計,相當于每個湛江人都出了43天工。
不僅如此,由于物資短缺,湛江人還捐錢、捐糧、捐牛,甚至不惜變賣金銀首飾。開工不到1個月,工地上堆滿了八方而來的物資,僅寶貴的耕牛就有7120頭。“按現(xiàn)在的話說,這個超級工程是‘眾籌’出來的?!绷峙d說。
雷州青年運河工程充分證明了“人心齊,泰山移”的魅力。
工程于1958年6月動工。次年8月,水源地工程鶴地水庫就告建成;到1960年5月,全長78公里的主運河建成通水。僅兩年時間,半島人民就完成了工程的主體部分,創(chuàng)造了水利史上的奇跡。
大干快干拼命干
至1964年5月整體工程收官,雷州青年運河工程骨干運河合計277公里,更配有干、支、斗、毛渠4039條,總長超過5000公里。而且直到今天,它依然保障著146萬畝農(nóng)田灌溉和數(shù)百萬人的生活用水。
每每提及這些數(shù)據(jù),運河管理局工程管理科科長黃德勝總是感慨。他也是一名“運河二代”。
身為技術(shù)人員的黃德勝,深知工程的不易。“比如建水庫最關(guān)鍵、也是最危險的環(huán)節(jié)——截流”,“當時,2000多名突擊隊員將8000多個沙包投進缺口,僅17分鐘就完成了”。“許多人甚至直接跳進水里,簡直是以命相搏”。
突擊隊的這種戰(zhàn)斗力,是工程建設的制勝關(guān)鍵之一。
黃德勝介紹,鶴地水庫建設大軍仿照部隊整編,運河工地則主要以公社和生產(chǎn)大隊、生產(chǎn)小隊為單位。其中,有3509個突擊隊參與會戰(zhàn),哪里困難上哪里。
他們多以名號寄情明志——“紅旗”“飛虎”“花木蘭”“穆桂英”……從影像資料看,工地上,繡著名號的紅旗獵獵,場面蔚為壯觀。
有一支突擊隊尤為特別,由一群孩子組成,叫“紅孩子班”。班長吳云英是黃德勝的“偶像”。
建庫開河時,吳云英剛小學畢業(yè),年僅14歲。“到了工地,他們說,你這個‘小鬼’,這么點大,行不行???我當場就說,不要小看我,我人小但是志氣大,大人能干的我也能干!”
吳云英說,當時流傳一段歌謠:“日食工地,夜住山崗。風吹只當搖紙扇,雨淋免了洗衣裳。大地當床草當席,衣衫為被,藍天做蚊帳?!笨芍^建庫開河的真實寫照。
這些最大也僅15歲的“紅孩子”,每天天不亮就起床,不服輸?shù)馗?,?chuàng)造了屬于他們的奇跡。吳云英也因此獲得了建庫開河特等功臣的榮譽。
建設中,涌現(xiàn)出2.6萬名先進模范和130個先進單位。用孟憲德在動員大會上的話來形容他們:“人民的期盼不能不干,歷史的使命不能不干,機會珍貴不能不干,旱情火急不能不干,大干、快干、拼命干”。
如今,黃德勝正配合推進環(huán)北部灣廣東水資源配置工程(下稱“環(huán)北工程”)的建設。這一工程可謂“升級版”雷州青年運河——它將從西江取水,串聯(lián)云浮、茂名、陽江、湛江四市,去到比雷州青年運河去得更遠的地方——半島最南端的大水橋水庫。
以水定城、以水定地、以水定人、以水定產(chǎn)。這條“新的運河”將決定未來雷州半島的發(fā)展空間。
黃德勝說,鶴地水庫是環(huán)北工程的關(guān)鍵節(jié)點,也是核心調(diào)蓄水庫。他目前主要負責水庫的除險加固和淤積清理,以支撐環(huán)北工程整個水網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
在他看來,環(huán)北工程建設者繼承了當年雷州青年運河工程建設者們移山造海、逆天改命的氣魄?!拔覀兙褪切聲r代的‘愚公’”,“這個工程難度很大,算是廣東水利史上建設條件最復雜的”,“干就完了,而且要像前輩們一樣,大干快干拼命干”。
苦干不等于蠻干
與林興、黃德勝不同,運河管理局行政執(zhí)法分局局長陳芝鍵,家中并無人參與過當年的建設,但他仍然覺得自己是“運河二代”。
“我在武漢水利電力學院就讀時,教科書上就有一個用于計算水庫壩頂高程(注:水庫工程中擋水建筑物的高度)的‘鶴地水庫波浪爬高公式’”。陳芝鍵笑道:“受教于前人的智慧,算是技術(shù)‘二代’啦?!?/p>
創(chuàng)造這個公式的人叫徐子宏,是陳芝鍵的師兄,85歲高齡的運河管理局原局長。
1968年,畢業(yè)分配到運河管理局擔任技術(shù)員的徐子宏發(fā)現(xiàn),水庫設計采用蘇聯(lián)標準,但嶺南地區(qū)情況不同,時有臺風侵襲,因此壩頂高程實際是不足的。
初生牛犢不怕虎的徐子宏,深入庫區(qū)調(diào)研,并結(jié)合氣象數(shù)據(jù),計算出最不利條件下波浪在壩坡上的最大爬高值。這個算法就是后來寫入水利學教材的“鶴地水庫波浪爬高公式”,也在此后全國的水庫設計中得到應用。
根據(jù)計算,徐子宏成功說服上級提高壩頂高程,后又在1973年增開第二溢洪道,為幾十年來鶴地水庫的安全運行筑牢了根基。
這種開拓創(chuàng)新精神,其實早在建庫開河的熱血年代已經(jīng)種下。
當時所有的土方石料都靠人力運輸,連牛車都是“奢侈品”,難以滿足工程需求。陳芝鍵介紹,工地上既強調(diào)勞動競賽,又大搞勞動工具改革。“可謂群策群力,勞動人民有智慧”。
年僅20歲的“穆桂英”突擊隊隊長蘇培英,利用休息時間,拉著隊員討論試驗,創(chuàng)制出了“牛拉列車”。
“苦干不等于蠻干?!彼f:“我們把車廂做小,用粗麻繩串聯(lián)成列,由一兩頭牛同時拉動多個裝箱,像是列車一樣。”雖然開始總是半路翻車,但經(jīng)過多次試驗,“穆桂英們”發(fā)現(xiàn),用2頭牛拉9個裝廂并結(jié)合人力把控的方式最有效。
“牛拉列車”每個裝箱可裝土400—600斤,相較于人力,效率提升近10倍。
工地上,先后誕生了40多種創(chuàng)新勞動工具,比如履帶式運土機、巡回運土機、腳踏式卷揚機、蝴蝶式單軌木車、連環(huán)自動卡車等等。這些凝聚著建設者智慧的工具,如今部分陳列在雷州青年運河紅色教育基地,令參觀者贊嘆不已。
青山行不盡,綠水去何長。歷史總是賦予一代又一代人不同的使命。
“徐子宏老局長在任時,總說要為運河留下根?!标愔ユI說,這個根,就是當年建設者們留下的精神財富,也是一代又一代運河人的接續(xù)傳承,“當中,也包括我們‘運河二代’”。
他估摸一算,60多年過去了,當年的30多萬人開枝散葉、薪火相傳,“運河二代”該是個多龐大的群體,集合起來該有多么大的力量。
站在雷州青年運河之畔,微風拂面,水波蕩漾。
那震天的號子,猶在耳畔;那沉默的石碾,重若丘山;那“渴”了千年的土地,早已被綠意盎然的田野覆蓋。
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