當(dāng)非機(jī)動車“占領(lǐng)”了人行道，誰來保障步行人的安全

　　傍晚，尚峰廣場門前堆滿了停放的非機(jī)動車。 陳嘉 攝

　　連日來，不少市民反映，橋西區(qū)至善街與長青路交叉口尚峰廣場門前的人行道上，經(jīng)常有非機(jī)動車違規(guī)停車，影響行人通行，希望有關(guān)部門及時(shí)治理。記者到現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，人行道擁擠現(xiàn)象突出，人來車往，混亂不堪，市容市貌也隨之“減分”。

　　人行道上，行人、騎手各選擇各的通行道路 陳嘉 攝

　　7月18日19時(shí)，記者在尚峰廣場門前看到，便道上施劃的非機(jī)動車停放區(qū)已經(jīng)停滿了車輛，與其平行還停放有3排非機(jī)動車，另有1排車輛垂直停車。每排車輛之間的間隙只留下了約半米的寬度，僅能容納一人通行。由于便道寬度有限，盲道被占用的情況便不足為奇了。

夜晚，不少非機(jī)動車干脆將車輛停放在行車道 陳嘉 攝

　　不僅如此，陸續(xù)前來的騎行市民，發(fā)現(xiàn)車輛沒地方停放，直接將車輛停在了行車道上。“之前路過這里時(shí)，小腿就被一輛自行車擋泥板劃到了，劃得生疼?！笔忻駝⑾壬f，人行道上設(shè)置了專門的非機(jī)動車停放區(qū)，不過停放區(qū)的面積已無法滿足需求?！艾F(xiàn)在車越來越多，停放區(qū)也該擴(kuò)容了！”劉先生建議，應(yīng)該加大附近空間的利用率，例如馬路對面的共享單車停放區(qū)可以施劃一部分非機(jī)動車停放區(qū)，把步道還給步行者。

　　在被擠占的人行道上，雙向行人需側(cè)身通過 陳嘉 攝

　　記者注意到，尚峰廣場屬于商業(yè)區(qū)，人多車多。這條并不算十分寬敞的人行道，已經(jīng)施劃了多處非機(jī)動車停放區(qū)，依然感到停車位嚴(yán)重不足。在很多非機(jī)動車擠占人行道的情況下，騎手想要停放車輛，在取餐后立即駛離，更要借助人行道停車或騎行，電動自行車和行人幾乎貼身而過，十分危險(xiǎn)。“這條路是家里老人出門買菜的必經(jīng)之路，人行道被占用后，老人有時(shí)走在行車道上，有時(shí)與電動自行車擦身而過。老人反應(yīng)力總是慢點(diǎn)，這樣行走實(shí)在太危險(xiǎn)了?！备浇用窭钕壬f。

　　行人與非機(jī)動車擦身而過 陳嘉 攝

　　采訪中，不少市民認(rèn)為，要解決非機(jī)動車亂停亂放問題，首先要加大管理力度，停車管理光靠市民自覺，很難維持好停車秩序。他們同時(shí)表示，隨著綠色出行逐步推廣，城市不光要做好停車管理工作，還要積極做好自行車停車場規(guī)劃和建設(shè)工作，適應(yīng)日益增長的停車需求。例如，自行車的停放不能光靠路邊和地面，也要建設(shè)室內(nèi)的自行車停車場。特別是大型交通樞紐和商業(yè)中心，在設(shè)置機(jī)動車停車場的同時(shí)，也應(yīng)該劃出專門的區(qū)域設(shè)置自行車停車場，提升停放服務(wù)水平。（河山新聞記者 陳嘉）