電動(dòng)自行車(chē)充電樁服務(wù)需更暖心

　　充滿(mǎn)電仍在扣費(fèi)、新買(mǎi)電池充不滿(mǎn)電、掃碼充電被廣告“轟炸”……一些市民向本報(bào)新聞110反映了他們?cè)谑褂秒妱?dòng)自行車(chē)充電樁充電時(shí)遇到的煩心事兒。連日來(lái)，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

　　綠燈亮了仍在收費(fèi)？

　　家住橋西區(qū)天寶中苑小區(qū)的孫先生，為了上下班方便，2年前購(gòu)置了一輛電動(dòng)自行車(chē)，在小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)集中充電車(chē)棚充電?！耙郧?，我一直用儲(chǔ)值充電卡充電，每次充值100元，充電時(shí)候可以選擇2元、3元、5元付費(fèi)，用不了自動(dòng)退還。”孫先生說(shuō)。在兩年多時(shí)間里，他基本是晚上下班后充電，第二天早上將車(chē)騎走，每次花費(fèi)3元。

　　“五一”假期期間，孫先生的儲(chǔ)值卡正好用完了，他改用微信掃碼充了幾次電。

　　一天中午，孫先生將車(chē)放到車(chē)棚充電，通過(guò)微信小程序預(yù)存了3元。下午5點(diǎn)多，孫先生騎車(chē)出門(mén)，發(fā)現(xiàn)充電器指示燈變成綠燈，已經(jīng)充滿(mǎn)電，但當(dāng)他打開(kāi)微信小程序看到仍顯示充電扣費(fèi)中，孫先生選擇結(jié)束充電，返還費(fèi)用1.2元。

　　電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)充滿(mǎn)電，為何還在扣費(fèi)？帶著這樣的疑問(wèn)，孫先生撥打了電動(dòng)車(chē)棚上預(yù)留的客服電話。工作人員給出的回復(fù)是：電動(dòng)自行車(chē)充電樁在充電過(guò)程中分為三個(gè)階段，最初采用限流充電方式，中間階段采用限壓，最后是涓流充電。涓流充電也就是通常說(shuō)的“浮充”，一般在涓流充電30分鐘至40分鐘，所以充電樁還要繼續(xù)供電，這樣做既能保證電池電量充足，同時(shí)也起到修復(fù)電池、延長(zhǎng)電池壽命的作用。對(duì)于這樣的回復(fù)，孫先生有些存疑，5月8日，孫先生將此情況反映給了記者。

　　隨后，記者聯(lián)系了負(fù)責(zé)該電動(dòng)車(chē)充電車(chē)棚的張家口科弘安全技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)有限公司。該公司工作人員給出的回復(fù)是：當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，車(chē)輛充電電量在90%左右，開(kāi)始進(jìn)行浮充，一般浮充會(huì)持續(xù)30分鐘至40分鐘，既能保證電池電量充足，也起到修復(fù)電池、延長(zhǎng)電池壽命的作用。浮充結(jié)束后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷電，結(jié)束充電扣費(fèi)。

　　對(duì)此，記者又采訪了一家品牌電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售商。該商家介紹，很多車(chē)主認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)的充電器變綠燈后，電動(dòng)自行車(chē)就是充滿(mǎn)電的狀態(tài)，其實(shí)不是。目前的電動(dòng)車(chē)充電樁主要采用三段式充電，而這種充電方式的原理，就決定了充電器變綠燈后，電動(dòng)自行車(chē)還會(huì)處于繼續(xù)充電的狀態(tài)。充電器變綠燈后繼續(xù)充電，通常稱(chēng)為涓流充電，大概只需要充5%左右的電量，而這5%，會(huì)根據(jù)電池蓄電快慢來(lái)充，買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)可以提前跟銷(xiāo)售了解。如果用戶(hù)使用電動(dòng)自行車(chē)充電樁，充電樁在涓流充電后自行斷電，如果在家使用直流充電，充電器變綠燈則需要自己斷電。商家提醒市民，在家充電時(shí)，只要插著電，就會(huì)一直充電，充的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)造成電瓶過(guò)充，縮短電池的使用壽命。

　　新電池咋充不滿(mǎn)電？

　　“以前充一次電，可以騎三天，自從改用智能電動(dòng)樁，天天充電還充不滿(mǎn)，換了新電池還不行?！奔易蛭鲄^(qū)秀水怡園的劉先生，最近因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)充不滿(mǎn)電而煩惱。

　　劉先生說(shuō)，今年3月份，他將騎了3年的電動(dòng)自行車(chē)存進(jìn)了小區(qū)的“互聯(lián)網(wǎng)+云管理智能充電棚”，停車(chē)費(fèi)和充電費(fèi)每月共交納30元。4月份，劉先生發(fā)現(xiàn)電量消耗很快，騎不了一會(huì)，電動(dòng)自行車(chē)就沒(méi)電了。他這才注意到，每次充電8個(gè)小時(shí)后電量只有25%。劉先生將這種情況反饋給了智能充電車(chē)棚客服，客服人員建議劉先生先去檢修電池，考慮到電池已用了近3年，劉先生到電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店里更換了一組電池。

　　更換電池后，騎行了3天電量用完，劉先生又到車(chē)棚充電，發(fā)現(xiàn)新電池充電只能充到75%，且這75%還是虛電，從秀水怡園小區(qū)騎到市民廣場(chǎng)，電量就掉到了50%，再騎回家就剩下25%，與剛換電池回來(lái)電量損耗相差甚遠(yuǎn)，劉先生又找到專(zhuān)賣(mài)店，專(zhuān)賣(mài)店說(shuō)不是電池的問(wèn)題。于是，劉先生嘗試從小區(qū)門(mén)房拉線充電，五六個(gè)小時(shí)就充到100%。劉先生再次給智能車(chē)棚客服打電話，對(duì)方稱(chēng)給劉先生換一個(gè)大容量的插電板，解決劉先生充不滿(mǎn)電的問(wèn)題。

　　5月10日，記者來(lái)到秀水怡園小區(qū)劉先生的存車(chē)棚，看到車(chē)棚大門(mén)外張貼著智能充電車(chē)棚的介紹，寫(xiě)著“車(chē)棚安裝專(zhuān)利產(chǎn)品：多功能電動(dòng)車(chē)保護(hù)充電樁”“每次充電8小時(shí)自動(dòng)斷電，具有過(guò)熱、過(guò)充、過(guò)流自動(dòng)斷電保護(hù)功能”“停車(chē)及充電費(fèi)每天不到1元”等內(nèi)容，進(jìn)入車(chē)棚看到多功能電動(dòng)車(chē)保護(hù)充電樁外形是一個(gè)比普通插板更厚的插板，有一個(gè)五孔插口，劉先生家的則多了一個(gè)用黑色膠帶綁定的長(zhǎng)方形盒子，盒子里有紅黃藍(lán)三根線與插板相連。

　　記者隨機(jī)走訪了一些居民，他們反映有的可以充滿(mǎn)電，有的則充不滿(mǎn)，充不滿(mǎn)的居民有的更換了電動(dòng)自行車(chē)，有的是客服更換了插電板。

　　隨后，記者撥通了客服電話。客服人員說(shuō)，智能插板只針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)，有些居民購(gòu)買(mǎi)的是電動(dòng)三輪車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，這些車(chē)輛超過(guò)了插板供電要求，功率超負(fù)荷導(dǎo)致自動(dòng)斷電，需要更換大容量的插板。租賃大功率插板的費(fèi)用要比一般插板費(fèi)用高一些，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少，他也不清楚，需要問(wèn)經(jīng)理，但都會(huì)和居民說(shuō)明。他已經(jīng)回復(fù)劉先生24小時(shí)內(nèi)為其更換插板。

　　5月13日，記者再次撥通客服電話，客服人員說(shuō)，經(jīng)他們查驗(yàn)，劉先生購(gòu)買(mǎi)的是電動(dòng)自行車(chē)，但充電器屬于超級(jí)快充，功率超負(fù)荷后自動(dòng)斷電。目前，已為劉先生更換了大功率插板，不需要補(bǔ)交費(fèi)用。當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)車(chē)棚的具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及客服經(jīng)理的聯(lián)系方式，對(duì)方以工作忙為由掛斷電話。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)能否統(tǒng)一？

　　此外，一些市民發(fā)現(xiàn)，同品牌的充電樁在不同地點(diǎn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在不同。

　　家住橋東區(qū)東方苑小區(qū)的賈先生說(shuō)，最近，單位為方便員工給電動(dòng)自行車(chē)充電，安裝了電動(dòng)自行車(chē)充電樁，與小區(qū)的智能充電樁是同一個(gè)品牌。他發(fā)現(xiàn)，雖是同品牌，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻不同。“小區(qū)里的智能充電樁是按照功率收費(fèi)，0W-200W每小時(shí)收費(fèi)0.25元，201W-400W每小時(shí)收費(fèi)0.33元，他每次充滿(mǎn)電花費(fèi)2元多。單位的智能充電樁是按照小時(shí)收費(fèi)，4小時(shí)收費(fèi)1元?！辟Z先生簡(jiǎn)單計(jì)算了下，他的電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)電需要六七個(gè)小時(shí)，明顯是在單位充電劃算些。

　　針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電樁資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，記者咨詢(xún)了市發(fā)改委價(jià)格管理科，一位工作人員介紹，目前，國(guó)家、省尚未有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電收費(fèi)是由居民住宅小區(qū)中集中充電設(shè)施用電價(jià)格和充電服務(wù)費(fèi)兩部分構(gòu)成，集中充電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活用電價(jià)格，電動(dòng)自行車(chē)充電服務(wù)費(fèi)由市場(chǎng)形成。

　　此外，一些市民反映，使用智能充電樁刷卡充電時(shí)，先得看廣告，令人不厭其煩。

　　馬女士說(shuō)，他在單位使用智能充電樁掃碼支付時(shí)，頁(yè)面跳轉(zhuǎn)到小程序上，有立即充電和領(lǐng)積分充電兩種，為了省錢(qián)，馬女士本能點(diǎn)擊了領(lǐng)積分充電，點(diǎn)擊后就出來(lái)了另外的頁(yè)面，彈出一個(gè)廣告，不小心點(diǎn)擊后，就成了一個(gè)頁(yè)面套一個(gè)頁(yè)面，其間會(huì)彈出各種廣告。最后，積分沒(méi)領(lǐng)到，馬女士也不知道怎么返回最初的頁(yè)面，只能關(guān)閉頁(yè)面重新打開(kāi)小程序，結(jié)果又是一個(gè)保險(xiǎn)廣告。點(diǎn)擊直接充電后，馬女士發(fā)現(xiàn)頁(yè)面上也存在大量廣告內(nèi)容，且“廣告”字樣寫(xiě)在很不明顯的位置，很容易就進(jìn)行點(diǎn)擊。

　　馬女士說(shuō)：“掃碼支付時(shí)，跳出來(lái)‘領(lǐng)金幣’活動(dòng)，我還以為是平臺(tái)為充電搞的活動(dòng)，點(diǎn)擊去卻是一個(gè)小游戲。廣告這么多，體驗(yàn)感很差?！保ㄓ浾?趙娜 呂慧）