百年之間，角色互換了！

來源：中國日報網(wǎng) 2025-05-22 09:31

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一百年前，孫中山致信美國“汽車大王”亨利·福特，邀請他訪華，共謀中國工業(yè)化發(fā)展，然而卻未能實現(xiàn)。

一百年后，形勢逆轉(zhuǎn)：福特主動尋求與中國企業(yè)合作，希望借助中國的電池技術(shù)打入全球電動車市場。

孫中山（左）亨利·福特（右）圖源：VCG

這不僅是角色的互換，更是中國科技和產(chǎn)業(yè)地位飛躍的生動寫照。

100年前：孫中山致信福特未果

孫中山致信福特段落節(jié)選

然而，當時的中國正處于戰(zhàn)亂與貧困之中，工業(yè)基礎薄弱，政局動蕩，對國際資本吸引力有限。

福特辦公室的一位助理回信說，福特已經(jīng)收到了邀請，但“目前沒有前往中國的打算”。

如今，這封信的原件仍藏于美國底特律的福特博物館，成為中美早期交流中的一段歷史注腳。

一百年后的今天，角色悄然互換。2023年2月，福特宣布將與中國電池企業(yè)寧德時代展開合作，在美國密歇根州投資35億美元建設磷酸鐵鋰電池工廠，計劃于2026年投產(chǎn)。根據(jù)協(xié)議，該項目由福特獨資建設，寧德時代提供電池技術(shù)授權(quán)及相關(guān)運營支持。

盡管該項目曾在2023年秋季因市場和政策不確定性一度暫停，福特于當年11月宣布重啟計劃，并將產(chǎn)能縮減約43%。即便如此，該合作仍被美國媒體視為“必要的聯(lián)姻”，顯示出福特對中國電池技術(shù)的高度依賴。

位于密歇根州的汽車行業(yè)咨詢公司——中國汽車洞察（Sino Auto Insights）的負責人涂樂認為，美國汽車制造商要想生產(chǎn)普通消費者買得起的電動汽車，與比亞迪和寧德時代的合作至關(guān)重要。他說，“美國傳統(tǒng)汽車制造商制造低價汽車的唯一途徑就是使用中國電池。從產(chǎn)能和制造業(yè)的角度來看，他們將永遠領(lǐng)先于我們。”

從“世界工廠”到技術(shù)輸出國

福特的選擇，正代表著眾多跨國企業(yè)的新趨勢。近年來，中國科技企業(yè)不斷擴大國際影響力，中國也正從全球制造基地向技術(shù)輸出國和創(chuàng)新高地邁進，在動力電池、光伏、風能等多個領(lǐng)域取得領(lǐng)先優(yōu)勢。

2024年，《哈佛商業(yè)評論》總結(jié)了中國經(jīng)濟對跨國公司具有吸引力的四大優(yōu)勢：一是中國的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，二是中國在全球南方的投資，三是中國的“超競爭”市場，四是中國的14億消費者。

福特百年間的態(tài)度轉(zhuǎn)變，折射出的不僅是個別企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整，更是全球產(chǎn)業(yè)格局深刻變化的縮影。未來，中國技術(shù)與模式的出海仍面臨挑戰(zhàn)，但也充滿機遇。中國企業(yè)有望在更多前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的躍升。