聚焦2025年廊坊經洽會丨去年河北社會物流總費用占GDP的比率降至歷年最低

　　5月22日，位于固安縣的申通快遞華北轉運中心全自動分揀流水線在高速運轉。河北日報記者趙永輝攝

　　河北日報客戶端訊（記者苑立立）6月16日，2025年國際物流與運輸學會廊坊會議召開。記者從會上獲悉，2024年，河北省物流綜合效率和服務水平明顯提升，社會物流成本明顯下降，社會物流總費用占GDP的比率為14%，降至歷年最低，比2023年低1.3個百分點，比全國平均水平低0.1個百分點。

　　降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。有效降低全社會物流成本，有助于增強產業(yè)核心競爭力，提高經濟運行效率。2024年，我省降低全社會物流成本取得明顯成效，將對加快建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地、建設物流強省提供有力支撐。

　　河北省物流與采購聯(lián)合會會長喬曉林介紹，我省是產業(yè)大省，對大宗物流的運輸要求比較高。從社會物流總費用來看，全省物流運輸費用主要體現(xiàn)在運輸上，特別是在運輸結構方面不盡合理。2023年，我省公路貨運量占貨運總量的82.7%，鐵路貨運量占貨運總量的11.5%。長距離鐵路運輸?shù)馁M用要遠遠低于公路運輸費用，因此，要降低物流成本，需要優(yōu)化運輸結構，在“公轉鐵”上下功夫。

　　2024年，我省積極推動路企對接，促進大宗貨物“公轉鐵”，加快鐵路專用線建設，運輸結構調整取得明顯成效。全省鐵路貨運量比上年增長18.9%，增速比上年提高了19.2個百分點，占總貨運量的比重為13%，較上年提高了1.5個百分點，貨物運輸總成本明顯降低。

　　2024年，全省96家重點監(jiān)測年貨運量150萬噸以上的工礦企業(yè)和物流園區(qū)中，已有82家接入鐵路專用線，接入比例達85.4%。全省完成多式聯(lián)運集裝箱運量83.17萬標箱，同比增長24.48%，101條多式聯(lián)運線路構建起“鐘擺式”運輸大通道。

　　“物流網絡布局逐步完善，物流結構性成本不斷降低。”喬曉林說，目前，全省已創(chuàng)建國家物流樞紐6家、國家骨干冷鏈物流基地5家、國家級示范物流園區(qū)6家。2024年，石家莊與天津獲批聯(lián)合建設華北區(qū)域中歐班列集結中心，石家莊國際陸港各項指標穩(wěn)居京津冀同類國際陸港首位。截至2024年底，全省累計建成縣級物流配送中心86個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿中心1168個，110個縣開通客貨郵合作線路343條。

　　亮眼成績單的取得，離不開行之有效的政策措施。

　　2024年，我省印發(fā)實施有效降低全社會物流成本21條舉措，配套制定交通物流降本提質增效工作方案，構筑起推動物流降本增效的政策體系。同時，優(yōu)化惠企服務，實施國際標準集裝箱車輛通行費減免30%和差異化收費政策，累計減免車輛通行費98.88億元。

　　我省物流企業(yè)積極加快模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，形成了一批具有較強創(chuàng)新性、可復制可推廣的典型案例。在“全球物流業(yè)降低物流成本金鑰匙”20個典型案例中，河北省物流產業(yè)集團有限公司降低物流成本案例名列其中。

　　該企業(yè)通過提供集采—物流—倉儲—加工—配供等一體化服務，打造智慧供應鏈集成和高效倉儲運營體系，形成了多維度綜合降低物流成本的有效途徑。通過自有倉儲+托管倉儲高效運營模式，倉儲運行效率同比增長20%，倉儲人工成本同比減少21%。