長(zhǎng)城視評(píng) | 一顆鮮荔枝的“向智”而行

　　這兩天，電視劇《長(zhǎng)安的荔枝》里運(yùn)送荔枝的傳奇故事，引來了眾多網(wǎng)友驚嘆：“原來古代荔枝運(yùn)輸比西天取經(jīng)還難?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，在唐代，從嶺南運(yùn)送荔枝到長(zhǎng)安，即便是驛卒快馬接力，至少也得需要11天時(shí)間，損耗率高達(dá)90%。

　　而如今，通過冷鏈物流，只需大約35小時(shí)，就可以從廣東把新鮮荔枝運(yùn)到首衡高碑店國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心，兩三個(gè)小時(shí)后，就能擺在北京市民的餐桌。

　　“枝頭鮮”變?yōu)椤叭珖?guó)甜”，離不開覆蓋全國(guó)的冷鏈網(wǎng)絡(luò)，折射的是物流業(yè)的“向智”而行。

　　不只是荔枝。當(dāng)下，從鐵路港口航線的“大動(dòng)脈”，到快遞配送的“微循環(huán)”，越織越聰明的物流網(wǎng)絡(luò)讓商貿(mào)流通迸發(fā)出蓬勃活力。

　　在廊坊，圓通速遞已投入25輛無人駕駛快遞車，單件快遞配送成本下降0.15元以上；在石家莊，外貿(mào)貨物在國(guó)際陸港港區(qū)就地報(bào)關(guān)后，搭乘中歐班列直接出口，大大提高了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性；在唐山，曹妃甸港區(qū)利用數(shù)字孿生港口系統(tǒng)助力規(guī)?；囮?duì)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理……

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年，河北快遞業(yè)務(wù)量占京津冀地區(qū)總量比重提升至67.3%，四成以上進(jìn)出北京快件在河北經(jīng)轉(zhuǎn)處理；擁有廊坊、石家莊等7個(gè)國(guó)家物流樞紐承載城市；全省物流業(yè)總費(fèi)用與GDP的比率為14%，比2023年下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，降幅高于全國(guó)1個(gè)百分點(diǎn)。2024年，河北全省商貿(mào)物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.8%，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)13.9%。全社會(huì)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)5.7%，高出全國(guó)1.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　立足京津冀、融合城鄉(xiāng)、輻射全國(guó)、鏈接全球。在河北，一個(gè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地正在加快崛起。

　　總監(jiān)制：李遙

　　監(jiān)制：趙永剛  張?chǎng)?/strong>

　　策  劃：胡印斌

　　文  字：蘆    靜

　　出  鏡：劉夢(mèng)妍

　　拍  攝：馬    寧

　　制  作：張    琳