我眼中的鐵路風(fēng)景（新時代畫卷）

　　把雪具租賃店開到火車站
　　我從事雪具租賃生意已經(jīng)6年了。以前店開在縣城里，2022年北京冬奧會后，冰雪運(yùn)動逐步走向大眾，來崇禮滑雪的人也越來越多。2024年，我相中太子城火車站穩(wěn)定的客流，就把雪具租賃店開到了火車站里。
　　干雪具生意，又是在火車站，自然關(guān)注旅客數(shù)據(jù)。我了解到，這個滑雪季從去年11月7日開始，到今年2月6日，太子城站累計到達(dá)旅客超過8萬人次。特別是春運(yùn)啟動以來，太子城站累計到達(dá)旅客近3萬人次，同比增長了兩成多！
　　年輕人熱愛滑雪，小孩子們也喜歡。最近，許多家長帶孩子來崇禮體驗、學(xué)習(xí)滑雪。店里生意日益紅火，我也很開心。
　　——火車站內(nèi)雪具租賃店經(jīng)營者 王建珍

　　坐在車上看“迷宮”
　　“太壯觀了，像迷宮一樣！”我在貴陽環(huán)線S5318次列車上，偶然間，聽到前排的小朋友這樣說。窗外，正是貴州貴陽北京西路上的黔春立交橋。這座橋共有5層立體交叉、11條匝道、8個出入口，最大垂直落差為55米。
　　曾經(jīng)，群山環(huán)繞的貴州交通不便。如今，逢山開路、遇水架橋，高速公路、高速鐵路縱橫交錯，農(nóng)村公路通村達(dá)戶，通航機(jī)場和內(nèi)河航運(yùn)也讓貴州與外界的聯(lián)系更加密切。
　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛躍，改變了我們的生活。出行更加便捷，物流更加暢通，貴州的特色產(chǎn)品走向全國，也讓更多的人走進(jìn)貴州，領(lǐng)略這片土地的美麗與魅力。
　　動車?yán)^續(xù)前行，窗外的景色不斷變換，但黔春立交橋的壯觀景象以及小朋友們的驚嘆聲，卻一直留在我的腦海中。這不僅是我回家途中的一段小插曲，更是貴州發(fā)展變遷的一個生動縮影。
　　——S5318次列車旅客 龍建睿

　　舌尖上的旅程
　　登上從昆明開往上海南的K80次列車，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十幾種鮮花。原來，這是鮮花主題“福氣列車”，寓意著一路生花、滿是美好。
　　這還是一條“美食專線”。廚師在餐車精心制作鮮花版過橋米線，還向顧客贈送新鮮的鮮花餅和玫瑰花飲。
　　回想這些年，列車餐飲服務(wù)不斷升級。過去坐火車，總是自己準(zhǔn)備泡面、火腿腸“兩件套”。如今可以手機(jī)下單，預(yù)訂或?qū)崟r配送，既能點沿途火車站的外賣，也能吃到列車供應(yīng)的熱氣騰騰的盒飯?zhí)撞汀?br/>　　列車餐食早已不再只是填飽肚子，曾經(jīng)只求吃得飽，現(xiàn)在追求吃得好。
　　——小紅書用戶 犀牛

　　一元“小慢車” 林區(qū)便民車
　　冬季的小興安嶺，室外溫度低至零下30攝氏度。我坐上熟悉的6272次列車，從黑龍江佳木斯回伊春烏伊嶺鎮(zhèn)。
　　這趟列車已經(jīng)在大山里運(yùn)行了60多年，不僅我爺爺坐過，我爸爸坐過，我也在坐。小時候，我坐著它上學(xué)；長大后，我坐著它進(jìn)城，去大城市工作。放假的時候，我背上山貨，陪著爺爺奶奶坐著它進(jìn)城趕集。它已經(jīng)成為我們林區(qū)人生活中的一部分。時至今日，雖然林區(qū)的交通日益發(fā)達(dá)，但當(dāng)冬季大雪封路，6272次列車依舊是林區(qū)唯一的交通線。
　　6272次列車，一路上經(jīng)停的大多是小站，甚至還有連站臺都沒有的乘降所。一聲汽笛，我們就知道火車要進(jìn)站了，就跑到乘降所等車。運(yùn)行這么多年，6272次列車從燃煤車升級成了空調(diào)車，但票價依舊不變，站站間票價只要1元錢。這些年，車上還設(shè)置了山貨存放處、車廂“讀書角”，火車就像我們移動的家一樣溫暖。
　　——6272次列車旅客 侯繼堯

　　慢車上的從容旅途
　　今年春節(jié)，我乘坐K4819次列車，從北京西站去往重慶西站。
　　在火車上，我遇到了來自寶島臺灣的張忠榮，他帶著愛人和3個兒子前往重慶，到愛人的老家過年。
　　張忠榮說，1995年他來大陸時，春運(yùn)車票一票難求；好不容易買到票上車了，車廂內(nèi)也很擁擠。
　　今時不同往日，火車票好買多了，手機(jī)購票平臺可以直接買票，車廂內(nèi)秩序也好了很多。
　　張忠榮說，交通日新月異，但慢火車依舊散發(fā)著獨(dú)特魅力。它尤其適合家長帶著孩子，悠然領(lǐng)略山川湖海、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村。這趟列車上，車廂干凈整潔，人們或是愜意分享美食，或是欣賞窗外祖國河山不斷切換的景色，整個車廂內(nèi)洋溢著溫馨、和諧的氛圍。
　　——微博網(wǎng)友 食游工人—Ideal

　　別樣安吉美如畫
　　我是浙江安吉人，乘坐G7500次列車，從杭州東站出發(fā)回家。當(dāng)列車快到安吉時，窗外出現(xiàn)一片水域，只見一排排藍(lán)色的光伏發(fā)電板立于水中，在陽光下熠熠生輝。
　　查看定位得知，這里是安吉梅溪鎮(zhèn)草蕩水庫漁光互補(bǔ)光伏發(fā)電項目，通過售電增加當(dāng)?shù)丶w經(jīng)營收入，提高村民生活質(zhì)量。
　　車窗外，青山連綿起伏，樹木郁郁蔥蔥。“綠水青山就是金山銀山”的理念從安吉走出：余村村從“賣石頭”到“賣風(fēng)景”；過去沒產(chǎn)業(yè)的魯家村，如今家庭農(nóng)場星羅棋布，小火車穿梭其中，串起鄉(xiāng)村好風(fēng)景，村民吃上“旅游飯”；偏遠(yuǎn)山村夏陽村“逆襲”，生態(tài)營地成網(wǎng)紅打卡地……綠色是安吉的底色，生態(tài)本身就是經(jīng)濟(jì)。
　　越來越多安吉人選擇回到家鄉(xiāng)，逐夢、圓夢。列車緩緩駛?cè)胲囌?，我可愛的家鄉(xiāng)正煥發(fā)著強(qiáng)大的生機(jī)與活力，帶給我無限希望。
　　——微博網(wǎng)友 安吉陳小誠

　　跨省上班也方便
　　我在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈母娘家。幾乎每周，我都會跨省通勤，回家陪伴妻兒。
　　上站臺大多是日出時分。一輪新日，在林立的高樓后冉冉升起，將站臺映照得有時紅彤彤，有時金燦燦，我總是忍不住掏出手機(jī)拍幾張。回家之路，也從這一刻溫暖啟程。
　　跨省通勤，這在以前想都不敢想。2013年，向莆鐵路開通之前，從南昌到三明要12個小時，要想快一點，需要倒兩次車，那時覺得離家特別遠(yuǎn)，一年也就回幾次。
　　現(xiàn)在，從南昌西站去三明北站，高鐵只要兩個半小時，跨省通勤變得更輕松容易。路上，我遇到很多像我這樣通勤的人，有的是福建企業(yè)到江西辦廠，因公司業(yè)務(wù)拓展，選擇了異地工作崗位，有的是在兩省都有合作客戶，需要經(jīng)常往返溝通。便捷的交通，擴(kuò)大了“經(jīng)濟(jì)圈”“生活圈”，改變了我們的生活。
　　——微博網(wǎng)友 丁 波

　　忙碌的身影真美
　　春節(jié)回家團(tuán)圓，這是每個中國人一年中最期待的一件事，每到這時，歸家的腳步總是匆匆。
　　這是我乘坐D1980次列車，從成都東站到達(dá)西安北站后拍攝的照片。臨近半夜，旅客們大多離開，只有工作人員的身影。他們會在最后一位旅客下車后，對車內(nèi)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行巡檢。
　　在這個春運(yùn)里，他們用自己的晚歸，讓更多人盡早團(tuán)圓。旅途的風(fēng)景很美，而他們的身影是風(fēng)景中最美的瞬間。
　　——D1980次列車旅客 賈智煒

　　圖為復(fù)興號智能動車組行駛在京廣高鐵上。
　　李咸良攝（影像中國）