上半年物流業(yè)總收入同比增長(zhǎng)3.7% 物流成本穩(wěn)中有降

今年上半年，在物流需求保持較快增長(zhǎng)的同時(shí)，全社會(huì)物流成本也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有降。

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今年上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用為8.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.0%。社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比率為14.2%，比今年一季度和2023年上半年分別下降0.2和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：反映出就是我們每單位GDP的增長(zhǎng)，對(duì)于物流（費(fèi)用）的需求數(shù)量是減少的。

從社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成變化來(lái)看，運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用與GDP的比率同比分別有所下降。特別是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，多地積極推廣多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，有效促進(jìn)了結(jié)構(gòu)性降成本效果顯現(xiàn)。6月份國(guó)家鐵路集裝箱、商品汽車(chē)、冷鏈貨物發(fā)送量同比分別增長(zhǎng)18.0%、12.1%、21.2%，均創(chuàng)歷史同期新高。

北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系教授 王喜富：鐵路和水運(yùn)的貨運(yùn)量占比逐漸提高，今年上半年，與2023年各種運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量占比上看，水路（貨運(yùn)量占比）提高了0.8個(gè)百分點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸（占比）與2023年相比提升了0.3個(gè)百分點(diǎn)，這就表明我們運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的降本效果相對(duì)顯著。

上半年物流業(yè)總收入同比增長(zhǎng)3.7%

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今年上半年，物流業(yè)總收入6.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.7%。重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上半年重點(diǎn)企業(yè)中供應(yīng)鏈合同訂單數(shù)量同比增長(zhǎng)24.4%，比1—5月份提高1.8個(gè)百分點(diǎn)，在較高的增長(zhǎng)水平上有所加快。

從細(xì)分領(lǐng)域看，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)物流服務(wù)向綜合性轉(zhuǎn)型，民生消費(fèi)、航運(yùn)等領(lǐng)域仍保持較快增長(zhǎng)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)：上半年總體上來(lái)講，物流的運(yùn)行還是保持一種平穩(wěn)較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，反映出來(lái)，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展來(lái)講，還是起到了先導(dǎo)性的作用。