透過數(shù)據(jù)看運(yùn)力持續(xù)提升 中歐班列已成為亞洲貿(mào)易“黃金通道”

央視網(wǎng)消息：來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的消息，今年5月份，中歐班列共開行1724列，發(fā)送貨物18.6萬標(biāo)箱，同比分別增長14%、13%，創(chuàng)單月運(yùn)量歷史新高。今年以來，中歐班列不斷開辟新通道、優(yōu)化通關(guān)模式、提高開行品質(zhì)，為中歐貿(mào)易提供穩(wěn)定高效的運(yùn)輸通道。

6月12日，一列滿載29個(gè)集裝箱、290臺(tái)商品汽車的中歐班列，從呼和浩特沙良物流園駛出，經(jīng)新疆阿拉山口口岸駛向歐洲。這是內(nèi)蒙古新開通的首列“本地”國產(chǎn)商品汽車中歐班列。

中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司沙良物流園營業(yè)部副經(jīng)理孔祥平稱：“為客戶提供便捷高效的接車驗(yàn)車、車輛集結(jié)、班列運(yùn)輸?shù)热鞒谭?wù)，全面提升中歐班列綜合保障能力。”

中歐班列的密集開行和新線路的陸續(xù)開通，是中歐班列開行數(shù)量持續(xù)提升、實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行的縮影。據(jù)介紹，目前，中歐班列“長安號(hào)”已常態(tài)化開行西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國漢堡及跨里海等18條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境；中歐班列（武漢）已按照每周至少開出5列的模式密集開行，今年以來已累計(jì)開行159列，比去年同期增長55.88%；首列中歐班列（上海）精品班列日前首發(fā)，開往德國諾伊斯，全程段用時(shí)為20天。精品班列常態(tài)化開行，對中歐商品進(jìn)出提供了全新物流通道選擇，截至5月31日，上海中歐班列已總計(jì)開行213列。

上海車站海關(guān)鐵路監(jiān)管科副科長魏巍介紹：“精品班列是固定時(shí)間、固定車次和固定線路的國際班列，海關(guān)通過設(shè)立服務(wù)專窗，指派專人對接，提供政策咨詢和指導(dǎo)，為精品班列的常態(tài)化運(yùn)營提供保障?！?/p>

作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列已經(jīng)通達(dá)歐洲25個(gè)國家223個(gè)城市，連接亞洲11個(gè)國家100多個(gè)城市。過去8年間，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超過1.7萬列；年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元。貨箱里裝載的貨品從原來的服裝、化工品逐漸向新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”轉(zhuǎn)變，汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升。中歐班列已經(jīng)成為名副其實(shí)的亞洲貿(mào)易“黃金通道”。業(yè)內(nèi)人士表示，中歐班列不僅便利中歐商品更加快捷通達(dá)對方市場，也帶動(dòng)了新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)不斷涌現(xiàn)，架起了中歐互通有無、互利互惠的橋梁。