分領(lǐng)域分行業(yè)精準(zhǔn)實施 節(jié)能降碳有了“路線圖”

節(jié)能降碳是積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和、全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的重要舉措。

日前，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》（以下簡稱《行動方案》）?！缎袆臃桨浮穱@能源、工業(yè)、建筑、交通、公共機構(gòu)、用能設(shè)備等重點領(lǐng)域和重點行業(yè)，部署了節(jié)能降碳十大行動。

“《行動方案》為我國現(xiàn)階段在節(jié)能減排領(lǐng)域的工作指明了方向，也為碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)提供了堅實的政策保障。”中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會氣候投融資專業(yè)委員會副秘書長廖原接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，通過分領(lǐng)域分行業(yè)實施，將有力促進(jìn)我國在節(jié)能減排領(lǐng)域的工作取得更加顯著的成效。

廖原認(rèn)為，《行動方案》以完善能源消耗總量和強度調(diào)控、重點控制化石能源消費、強化碳排放強度管理為核心，分領(lǐng)域分行業(yè)實施節(jié)能降碳專項行動。明確了未來兩年節(jié)能降碳的總體目標(biāo)、重點任務(wù)、管理機制和支撐保障措施，具有針對性強、操作性強、覆蓋面廣等特點。

《行動方案》提出，2024年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗和二氧化碳排放分別降低2.5%左右、3.9%左右，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能源消耗降低3.5%左右。2025年，重點領(lǐng)域和行業(yè)節(jié)能降碳改造形成節(jié)能量約5000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減排二氧化碳約1.3億噸，盡最大努力完成“十四五”節(jié)能降碳約束性指標(biāo)。

對此，廖原認(rèn)為，這些具體的減排指標(biāo)為各級政府和企業(yè)提供了明確的行動方向和目標(biāo)，使得他們能夠更加有針對性地制定和實施節(jié)能減排措施。也為評估節(jié)能減排工作的效果提供了可量化的標(biāo)準(zhǔn)，有助于確保目標(biāo)的實現(xiàn)。

《行動方案》還明確提出了非化石能源消費占比的提升目標(biāo)，即到2024年達(dá)到18.9%左右，到2025年提升至20%左右。

“這一目標(biāo)的設(shè)定直接推動了能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，減少了化石能源的消費，從而降低了碳排放。通過提升非化石能源的消費占比，我們可以逐步減少對化石能源的依賴，降低溫室氣體排放，為實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)?！绷卧f。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，《行動方案》中多次提及重點行業(yè)和領(lǐng)域的節(jié)能降碳改造，針對鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材等高能耗、高排放行業(yè)，提出了具體的節(jié)能降碳改造措施。

“通過技術(shù)改造和創(chuàng)新，上述行業(yè)有望實現(xiàn)顯著的節(jié)能減排效果?！绷卧f，“在鋼鐵行業(yè)推廣高效節(jié)能的冶煉技術(shù)和裝備，降低能耗和排放；在石化化工行業(yè)加強原料的循環(huán)利用和廢棄物的資源化利用，減少廢棄物的排放。這些措施的實施將直接推動這些行業(yè)向綠色低碳方向發(fā)展，為實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)?！?/p>

交通運輸領(lǐng)域是碳排放的重要來源之一?！缎袆臃桨浮丰槍υ擃I(lǐng)域提出了具體的減排措施，如推廣新能源汽車、優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、提高交通運輸效率等。

廖原認(rèn)為，這些措施的實施將有效降低交通運輸領(lǐng)域的碳排放強度，推動該領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型。同時，通過推廣新能源汽車等清潔能源交通工具，還可以進(jìn)一步減少化石能源的消費，降低溫室氣體排放。