綜述丨中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈在匈牙利合作共贏

新華社匈牙利德布勒森5月19日電　綜述｜中歐汽車產(chǎn)業(yè)鏈在匈牙利合作共贏

新華社記者周玥　吳寶澍

隨著越來(lái)越多中國(guó)新能源車企在歐洲拓展市場(chǎng)，來(lái)自中國(guó)和歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)也攜手布局，東歐國(guó)家匈牙利就是熱門(mén)投資目的地之一。中國(guó)和歐洲企業(yè)不僅在這里實(shí)現(xiàn)合作共贏，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們?cè)谛傺览◤S，是想立足于此，與我們?cè)O(shè)在德國(guó)的辦事處聯(lián)動(dòng)，來(lái)服務(wù)整個(gè)歐洲市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)商客戶?！闭憬A朔科技股份有限公司匈牙利分公司工程總監(jiān)張?zhí)螌?duì)新華社記者說(shuō)。

華朔科技是一家研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車零部件的企業(yè)，目前在匈牙利和墨西哥都建設(shè)了工廠。其位于匈牙利德布勒森市的工廠去年投入量產(chǎn)，主要生產(chǎn)純電汽車的電機(jī)內(nèi)外殼和變速箱。記者看到，占地約1萬(wàn)平方米的廠房?jī)?nèi)，本地技術(shù)工人操作多臺(tái)精密機(jī)床設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

張?zhí)握f(shuō)，匈牙利為吸引中國(guó)投資創(chuàng)造了有利條件，而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在匈投資設(shè)廠也進(jìn)一步完善了當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈，促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

南京泉峰汽車精密技術(shù)股份有限公司2020年投資1.2億歐元在匈牙利米什科爾茨市建廠。占地3萬(wàn)多平方米的工廠內(nèi)建有5條全制程生產(chǎn)線，去年四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，生產(chǎn)高低壓電機(jī)內(nèi)外殼、電機(jī)端蓋、逆變器蓋板和殼體等。泉峰汽車歐洲副總經(jīng)理史嘉琦說(shuō)，歐洲新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，企業(yè)在匈牙利設(shè)廠縮短了交貨周期，極大提高了對(duì)歐洲客戶的供應(yīng)能力。

汽車零部件復(fù)雜精密、需求量大，離不開(kāi)高精尖的機(jī)床設(shè)備。為更好滿足中國(guó)合作伙伴的需求，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的歐洲企業(yè)也與中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)商合作布局匈牙利。

德國(guó)埃斯維機(jī)床有限公司主要供應(yīng)多主軸機(jī)床及自動(dòng)化生產(chǎn)線，客戶包括華朔科技、泉峰汽車這樣的特斯拉、比亞迪等頭部車企供應(yīng)商。“根據(jù)中國(guó)客戶在歐洲經(jīng)營(yíng)的需求，埃斯維在匈牙利設(shè)立了備件倉(cāng)庫(kù)，并在不斷提升服務(wù)。”埃斯維生產(chǎn)和技術(shù)董事總經(jīng)理斯特凡·韋伯告訴記者。

“埃斯維全球約40%的收入來(lái)自中國(guó)，并有進(jìn)一步增長(zhǎng)的潛力。中國(guó)企業(yè)的項(xiàng)目取得成功，我們也將獲得成功。這是雙贏的局面，也是新一輪‘中國(guó)機(jī)遇’。”韋伯說(shuō)。

德國(guó)埃馬克集團(tuán)的客戶浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司去年底在匈牙利亞斯費(fèi)尼紹魯市開(kāi)建工廠，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。該公司匈牙利項(xiàng)目總監(jiān)王賓廉說(shuō)：“在海外設(shè)廠需要設(shè)備和技術(shù)支持，埃馬克與我們合作布局，將縮短機(jī)床設(shè)備的供應(yīng)時(shí)間，同時(shí)配合進(jìn)行設(shè)備工藝適應(yīng)性升級(jí)，幫我們更好實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成本和質(zhì)量控制目標(biāo)?！?/p>

“從最初在德國(guó)本土生產(chǎn)銷至中國(guó)，到在中國(guó)設(shè)廠供應(yīng)中國(guó)和海外市場(chǎng)，再到如今跟隨中國(guó)著眼全球，埃馬克正積極協(xié)助更多中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際化水平不斷提升，”埃馬克全球首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·克萊門(mén)特說(shuō)，“中國(guó)正成為全球汽車制造業(yè)的主要參與者，我們的業(yè)務(wù)也因此不斷擴(kuò)大，這就是合作共贏”。